1. Reglați tensiunea de alimentare a armăturii U
Modificarea tensiunii de armătură implică în principal reducerea tensiunii de armătură de la tensiunea nominală în jos și schimbarea vitezei în jos de la viteza nominală a motorului, care aparține metodei de reglare a vitezei cuplului constant. Pentru sistemele care necesită o reglare fără trepte a vitezei într-un anumit interval, această metodă este cea mai bună. Constanta de timp întâlnită de modificările curentului de armătură este mică și poate răspunde rapid, dar necesită o sursă de alimentare DC reglabilă de mare capacitate.
2. Modificați fluxul magnetic principal al motorului φ
Schimbarea fluxului magnetic poate realiza o reglare neîntreruptă a vitezei, dar poate doar slăbi fluxul magnetic și poate ajusta viteza în sus față de viteza nominală a motorului, care este o metodă de reglare a vitezei de putere constantă. Când curentul de armătură se modifică, constanta de timp întâlnită este mult mai mare, iar viteza de răspuns este mai mică. Cu toate acestea, capacitatea de putere necesară este mică.
3. Schimbați rezistența R a circuitului armăturii
Metoda de reglare a vitezei prin conectarea rezistențelor în afara circuitului de armătură al unui motor electric este simplă în echipament și ușor de operat. Dar poate avea doar reglarea treptată a vitezei, cu o netezime slabă a reglarii vitezei și caracteristici mecanice relativ moi; Consumând o cantitate mare de energie electrică pe rezistența de control al vitezei. Există multe dezavantaje în modificarea reglării vitezei de rezistență și în prezent este rar adoptată.