Cum se întreține motorul de curent continuu

Praful de motor, uleiul și murdăria trebuie îndepărtate cu grijă. Orice lucrare de curățare trebuie efectuată atunci când motorul nu este încărcat.
Curățarea în interiorul motorului nu poate folosi tricloretilenă, dar ar trebui să utilizeze aer comprimat anhidru.
Întreținerea motorului este în principal pentru a verifica rulmentul, comutatorul, suportul periei și peria. O atenție deosebită trebuie acordată suprafeței de alunecare curate și lucioase a comutatorului și contactului bun de schimb cu peria. Suprafața comutatorului este de culoare cafenie este normală, iar scânteia periei este în general cauzată de motive mecanice. Deformarea comutatorului nu este rotundă, foaia de mică a comutatorului iese în afară, peria electrică din mânerul periei este blocată, echilibrul rotorului nu este bun sau instalarea nu este corectă, rezultând o funcționare instabilă a motorului. În toate aceste cazuri, trebuie luate măsuri adecvate.
1. Rulment
Când motorul iese din fabrică, cavitatea interioară a rulmentului a fost umplută cu jumătate până la o treime din grăsimea cu litiu nr. 3 și trebuie folosită aceeași unsoare sau echivalentă pentru relubrifiere, pe cât posibil. Există o presiune directă în cupa de ulei din capacul exterior al rulmentului. Pentru a preveni umplerea cu ulei în cavitatea rulmentului, uleiul uzat trebuie îndepărtat după slăbirea șurubului cu capac al rulmentului.
2. Comutator
Comutatorul motorului a fost împământat de către producător înainte de a părăsi fabrica și, dacă nu există nicio deteriorare în timpul transportului, nu trebuie să fie împămânțat din nou atunci când conduceți pentru prima dată. Numai în cazul eroziunii cu aer circulant corosiv străin și al funcționării cu sarcină scăzută pe termen lung în aer uscat în circulație, este ușor de purtat și trebuie să fie remolat. Relustruirea trebuie să fie în condiții de funcționare a motorului și de rece, pe cât posibil pentru a ridica peria. Lipiți pânză de smirghel din carbură de siliciu pe o placă concavă sau un bloc de cauciuc care este în concordanță cu cercul exterior al comutatorului (pânză de smirghel de oțel nu este permisă). Pentru comutatorul nerotund, este necesar să utilizați o unealtă de strunjire ascuțită pe strung, iar diametrul minim admisibil al comutatorului este marcat pe partea laterală a comutatorului. După ce mașina este terminată, utilizați o pilă sau o pânză de ferăstrău din oțel de mare viteză pentru a tăia 1 până la 1,5 mm de mică între piesele de inversare, apoi curățați manual teșirea, îndepărtați bavurile și impuritățile și lustruiți suprafața din nou, acordând atenție suprafata nu este poluata.
3. Perie
Pentru motorul de putere mică, folosind întreaga perie, pentru condițiile electrice sau mecanice ale motorului este utilizat cu perie împărțită de căptușeală rezistentă la șoc, principiul de selecție a periei, este de a obține performanțe bune de comutare și fiabilitate operațională.
a, supraîncărcare,
În cazul supraîncărcării pe termen lung, aceasta va agrava uzura periei, va deteriora performanța de comutare a periei și va crește tendința de distribuție neuniformă a curentului.
b, sarcina redusă, sarcina scăzută va provoca adesea formarea de zgârieturi, baza va duce la uzura extremă a periei, astfel de cazuri ar trebui să fie acordate atenție în funcționarea motorului.
c, presiunea periei, pentru motoare generale de putere medie și mare, vibrația locului de instalare nu este de ocazii mari, presiunea corectă a periei este (1.5-2) X 10 Pa.
d, durata de viață, durata de viață a periei depinde în principal de sarcină și de circulația aerului. Când umiditatea aerului este de 6 până la 12 grame pe metru cub de apă, uzura normală de 1000 de ore de lucru poate fi de până la 5 mm. Deoarece poluarea umidității aerului sau umiditatea aerului circulant are un impact mare asupra caracteristicilor „comutatorului cu perie de carbon”, deși sarcina este normală, nivelul de uzură va fluctua cu aproximativ 100%.
e, formarea de zgârieturi, secțiunile transversale ale periei sunt determinate de parametrii nominali, pentru o perie de încărcare ușoară (adică funcționarea pe termen lung la sarcină mică) poate produce zgârieturi, care pot reduce numărul de tije de perie, ceea ce poate îmbunătăți densitatea de curent a periei de lucru și previne formarea zgârieturilor. Dacă măsura este imposibilă sau ineficientă. Trebuie consultat producătorul. Peria de pe motorul original este șlefuită și, de obicei, nu este necesară șlefuirea din nou în depanarea motorului, dar activitatea periei în mânerul periei și forța arcului degetului de presiune trebuie verificate din nou înainte de utilizare (aproximativ [1,52] X 10 Pa). În: Rata de uzură a periei trebuie să fie stăpânită în timpul funcționării, iar linia conductorului periei trebuie împiedicată să atingă suprafața comutatorului.