Întreținere motor DC

1, întreținerea comutatorului
(1) Suprafața comutatorului trebuie menținută netedă și să formeze o peliculă uniformă de oxid lucios maro închis. Dacă suprafața comutatorului este pătată cu toner sau ulei, utilizați o suflantă manuală pentru a o curăța sau folosiți o cârpă moale, colorată cu alcool, pentru a șterge suprafața comutatorului pentru a asigura curățenia;
(2) Când se constată că starea suprafeței comutatorului se deteriorează, scânteia este mare și există defecte precum aspre și inegale, arsuri etc., ar trebui să se ia în considerare oprirea vehiculului și lustruirea suprafeței cu " 0" hârtie abrazivă fină pentru a restabili pelicula de oxid. Dacă suprafața comutatorului este excesiv de aspră, neuniformă sau parțial uzată, comutatorul trebuie rotit din nou. La întoarcere, capătul înfășurării armăturii și foaia de îmbinare trebuie acoperite cu hârtie pentru a evita stropirea așchiilor de metal. Viteza de tăiere este de 2 metri pe secundă, iar adâncimea de tăiere și cantitatea de avans nu depășesc 0,1 mm. După tăiere, piesa comutatorului ar trebui să fie teșită și, dacă este necesar, mica interchip ar trebui să fie sculptată pentru a evita piesa de mică mai înaltă decât piesa comutatorului;
(3) Verificați dacă șanțul de mica este curat, iar colțurile foii de inversare trebuie să fie netede, fără bavuri;
(4) În condiția asigurării calității suprafeței comutatorului, este necesară și observarea și monitorizarea cu atenție a scânteii de comutație în funcționarea zilnică. În circumstanțe normale, scânteile sub formă de puncte, granulare (albe sau microribbon albastru și galben) sunt distribuite slab și uniform pe majoritatea pensulelor și aparțin scânteilor de comutație normale. Scânteile puternice, bile de foc sau stropitoare (galben închis, roșu sau verde) sunt scântei dăunătoare. Când apare scânteia de inel, motorul nu trebuie să continue să funcționeze.
2, utilizarea de perii
(1) Suflați tonerul pe perie, cutie de perii și comutator cu presiune de aer;
(2) Verificați dacă suprafața arcului de contact al periei are un punct de ardere, dacă suprafața de contact este uniformă și netedă, dacă există defecte, trebuie înlocuită imediat;
(3) Verificați dacă peria este flexibilă în cutia periei;
(4) Verificați dacă presiunea periei este uniformă și adecvată, în circumstanțe normale, presiunea periei este de 15-25kpa, iar presiunea fiecărei perii este calculată în funcție de aria secțiunii transversale a periei și apoi comparată cu presiunea măsurată reală. Indiferent de lungimea periei, presiunea acesteia ar trebui să îndeplinească cerințele;
(5) Verificați înălțimea de uzură a periei și înlocuiți-o când peria este uzată la 1/3 din înălțimea inițială. Trebuie remarcat faptul că numărul de perii care trebuie înlocuite la un moment dat nu ar trebui să fie prea mare, iar înlocuirea lotului de perii este ușor de a distruge pelicula de oxid de pe suprafața comutatorului original. Pur și simplu înlocuiți periile scurte sau problematice. Pe același motor, nu este permisă utilizarea diferitelor grade de perii, chiar dacă aceeași calitate a periilor, din cauza timpului diferit de fabricație, performanța este, de asemenea, semnificativ diferită, deci nu este permisă utilizarea. După ce noua perie este instalată, este necesar să folosiți pânza de șmirghel „0”, spatele este strâns atașat de comutator, iar peria este șlefuită în direcția de rotație a periei pentru a obține o suprafață de contact bună. cu suprafaţa comutatorului. După șlefuire, îndepărtați tonerul și faceți motorul să funcționeze la 1/4-- 1/3 sarcină nominală timp de o jumătate de oră până la o oră, apoi creșteți sarcina;
(6) Verificați dacă fixarea împletiturii periei este fiabilă, iar vibrația și presiunea neuniformă a periei sunt ușor de provocat distribuția neuniformă a curentului fiecărei perii;
(7) Verificați dacă piciorul de presare și arcul cutiei de perii sunt înmuiate sau rupte.
3. Înfășurarea motorului
(1) Rezistența de izolație a înfășurării trebuie măsurată (cu un contor de l000V megaohm) înainte de transmiterea puterii, valoarea rezistenței de izolație nu trebuie, în general, să fie mai mică de R=V/ ({{3 }}P/100) (MΩ), V este tensiunea nominală a înfășurării motorului (V), P este puterea nominală a motorului (kW). Dar valoarea minimă este Mai mare sau egală cu 0,5MΩ. Dacă rezistența de izolație este scăzută, ar trebui să fie uscată.
(2) Verificați dacă linia de legătură dintre înfășurare și cadru are deteriorări ale izolației sau scurtcircuit reciproc;
(3) Acordați atenție pentru a observa dacă creșterea temperaturii înfășurării polului principal și a înfășurării polului comutatorului este normală.
4. Întreținerea sistemului de răcire
De obicei, motorul DC adoptă ventilație forțată pe țeavă sau răcitor cu circulație a aerului și a apei două metode de răcire, pentru metoda de răcire a răcitorului cu circulație a aerului și a apei, ventilatorul dispozitivului de răcire din cauza vitezei mari, apar adesea pierderi de ardere, afectează direct efectul de răcire al ventilației, absolut poate nu fi ignorat.
(1) Verificați zilnic dacă dispozitivul de filtrare din dispozitivul de răcire este saturat și dacă există blocaje de praf pe materialul filtrului de supliment de aer;
(2) Pentru ventilatorul dispozitivului de răcire, testarea echilibrului dinamic al rotorului ventilatorului trebuie efectuată în mod regulat;
(3) Verificați adesea dacă supapa de intrare/ieșire a dispozitivului de răcire este complet deschisă, temperatura de intrare este mai mică de 33 de grade C, iar diferența de temperatură dintre temperatura gazului răcit și temperatura de intrare ar trebui să fie > 7 grade C (pentru a asigurați-vă că temperatura aerului de admisie este mai mică de 40 de grade C).
5. Rulment
Asigurați-vă că unsoarea este egală cu aproximativ 2/3 din spațiul din camera de ulei a capacului rulmentului și înlocuiți noua unsoare după 2000-2500 ore de lucru. Gradul de grăsime este unsoare pe bază de litiu nr. 3, iar unsoarea se înlocuiește cel puțin o dată pe an.
6, alte aspecte ale întreținerii
(1) Verificați dacă inelul conductor al suportului periei și conexiunea acestuia sunt complete, dacă șurubul de conectare este slăbit și dacă distanța de curgere la sol îndeplinește cerințele standard;
(2) Verificați dacă cricul din partea de jos a cadrului este slăbit;
(3) Verificați dacă instalarea echipamentului de feedback de măsurare a vitezei este slăbită și dacă lucrul este normal în timpul întreținerii.